V žádném případě se nedoporučuje používat motivy jiných umělců bez jejich svolení. Bohužel se to denně stává a pak nastávají situace, že se vaše pracně vytvořený originální design ocitne na plakátu pro technoparty, na několika motocyklech či automobilech. Trochu potěší, že je o vaši práci zájem a že je tak dobrá, když ji ostatní kopírují….ale ti lidé kopírují pouze proto, aby nemuseli pracovat na svém návrhu, aby se nemuseli namáhat a hlavně měli rychle vydělané peníze zkopírování vaší pracně vytvoření práce.
Krásný a snad již slunečný den pro všechny čtenáře. Snad Vám dobrou náladu neodnesla velká voda a doufejme, že máte chuť do dalších výtvarných projektů. Ten dnešní je na papíře a ukážeme si, jak namalovat pomocí airbrush nějaké ovoce. Tento postup s popisem je určený zejména pro začínající a není tak náročný jako minulá lekce.
Byla to již několikátá helma,kterou jsem se rozhodl pro tuto sezónu upravit. Byla to již několikátá v této sezóně, ale nebylo na ní tolik práce, jako na předchozích. Zákazník si přál nový lak a několik decentních vzorů a kvalitní lak. V příspěvku je postup jak jsem postupoval v práci na ní. Pokuk se někdy rozhodnete také pro airbush na přilbě, tak se musíme soustředit na několik důležitých zásad.
Ke stavbě tohoto kompresoru mě vedly následující potřeby a omezení : 1. – cena koupeného profi kompresoru je cca. 10.000,- Kč a výše, 2. – mít kompresor víceúčelový , 3. – mít kompresor tichý (bydlím v paneláku a modelařím většinou v noci), 4. – mít kompresor, který funguje bez další obsluhy. Ke stavbě potřebujete vyřazenou ledničku, vyřazený hasící přístroj a dobrého kamaráda se svářečkou. Rám celého zařízení je svařen z kovových profilů, které vám v každém solidním železářství strojově nařežou na míru ( cca. 100,- Kč včetně nařezání). Tlaková láhev je ze starého hasícího přístroje, vlastní kompresor ze staré ledničky.Takové kompresory dávají až 15 atmosfér. Jednotlivé díly jsou pískovány a opatřeny vypalovací práškovou barvou. Do ovládací hlavice hasičáku je v místě výfuku hasiva vyvrtán závit G1/4“.
Když jsem si nanečisto zkoušel vyrábět šablonu, bylo to jako bych objevil Ameriku. Začal jsem dělat hvězdičky, potom srdíčka a pak jsem skončil u lebek. Testoval jsem řezání na kusu lina, ze kterého jsem si udělal řezací podložku. Nejsem žádný malíř, ani lakýrník, ale lakuji každý týden automobily, někdy i nákladní nebo jako dnes tank. A jsem rád, že na to nemusím používat štětec, ale mám na to pořádnou pistoli.