Barvy Createx a čistění airbrush
Než jsem si koupil svou první pistolku Iwata HP-C, tak jsem celý týden čekal na to, až mi domů dorazí barvy. Objednal jsem si vodou ředitelné barvy Createx jako sadu základních barev. Po prvním dnu testování jsem pistolku lehce propláchnul vodou a uložil do pouzdra. Druhý den jsem ani nezkusil páčku a nalil rovnou barvu a nic…pak jsem zkusil vodu, na celý den jsem ji pomořil druhý den do sklenice, pak přišlo na řadu ředidlo, nejprve syntetika, tak nitrocelulózové a nakonec oplachy horkou vodou, tedy lehké vaření. Asi se mi budete smát, jak jsem týral drahý nástroj na malbu, ale už jsem nevěděl jak ji vyčisti. Pistolka začala zase foukat, ale už to nebylo tak hezky plynulé, jako když jsem ji den předtím vytáhnul novou z krabice.
- Jste zde:
-
Titulní stránka
-
Příspěvky
-
Hlavní sekce
-
Začínáme
- Barvy Createx a čistění airbrush
Lak motocyklu můžeme pojmout několika způsoby, dá se nastříkat sprejem, ale to bych raději nedělal, nikdo není snad v tak zoufalé situaci, a lak motocyklu je vizitkou jeho majitele. Lakovat můžeme různými barevnými odstíny, ale i metalízou. Na lakování motocyklů existují extra laky, ale lze použít i autolaky, můžete si nechat udělat airbrush, nebo to obejít, a udělat si falešný airbrush sami, možností je hodně, některé z nich vám zde popíši. Základem každého laku je perfektně připravený podklad, takže začneme úplně od začátku. Demontujeme všechny díly které budeme lakovat, odstraníme z nich veškeré ozdoby, z nádrže palivové kohouty, víčko a podobně, očistíme, opláchneme, popřípadě zavaříme, přivaříme, prostě dáme všechno do pořádku. Starý nátěr můžeme, pokud je to zapotřebí, opískovat. 
Vždyť pokud jsme na sebe nároční a chceme postavit model takový, aby se co nejvíce přiblížil skutečné předloze, čeká nás docela náročný a někdy krkolomný proces úpravy povrchu modelu. Na předchozí stránce jsem popisoval jak stavět ze stavebnic z resinu a tak nyní k jejich finální povrchové úpravě. Ke skutečnému vzoru se u modelu přiblížíme, pokud se zaměříme na patinování povrchu. Co to je? Patina je zestárlý, zaprášený, olétaný, oježděný, orezlý, odřený povrch. Samozřejmě vše záleží na tom jaký stavíme model. Pokud stavím model závodního silničního motocyklu asi moc patinování nepoužiji.
Na šepsovaná plátna jsem se dívali posledně, dnes se podíváme na přilbu pro motocykl. Když se podívám v garáži a na půdě, všude nalézám staré přilby, které jsem používal já, moji kamarádi nebo někdo z rodiny. Nechtěl jsem je vyhazovat a až teď vidím, že to bylo dobře. Stará přilba je ideální povrch pro trénink na airbrush. A to jak na přípravu, test tmelu, barev a laku.
Peter se mi po letech ozval s tím že i když má hodně práce, na malování si vždy čas najde. 
Tedy spíše vnitřku nalévacího otvoru. Téměř každý druhý motocykl, který jsem měl možnost opravovat, nebo vidět měl podobný problém. Barva na vnitřku se téměř vždy začala odlupovat a časem zpuchřela. Je to dané tím, že je často barva i ve vnitřku nádrže. A to jak z továrny, tak i po přelakování. Je úplně jedno zda se jedná o silnici, enduro nebo chopper. Benzín časem naleptá i ten sebelepší povrch, zvláště v okolí hrdla a vy se nyní podívejte, jak jsem se s tím popral. Více v článku…