Z deníku lakýrníka amatéra
Vytahoval jsem nějaká data z archívu stovek textů a tak jsem se rozhcenodl publikovat to i když je to hodně staré. Rozhovory a recenze se chystají na příští týden, jelikož nějaké další obrázky uvízly na webu. Kdysi předtím,když mi zapojili internet jsem přišel lehce na to,jak vytvořit nějaké takové stránky a cpal jsem tam chaoticky informace ze světa tuningu a bavilo mne to. Nebyl to jen tak obyčejný tuning, ale venkovský a stupidní. Ne, že bych ho sám dělal,fuj…nic mi to neříká, ale když jsem šel ulici viděl zběsilou škodovku s nalepenými plasty, koncovkou výfuku a vzadu reproduktory od televize, nedalo mi to a musel jsem to vyfotit. Stránky měly ohlas, ale přibližně v téže době vznikl TUZING.com, kde si z podobného tuningového zaměření dělali legraci jiný a já to stopnul. Ne, že by mne kdosi obvinil z plagiátorství,ale proto, že mne už nebavilo psát o dusíku, dřevěných křídlech, poklicích, trapných světýlkách a subwooferech.
- Jste zde:
-
Titulní stránka
-
Příspěvky
-
Hlavní sekce
-
Začínáme
- Z deníku lakýrníka amatéra
Martin Lepka (*29.5.1964) se začal grafikou a výtvarnými technikami profesionálně zabývat v roce 1990. Tehdy začal rovněž experimentovat s technikou airbrush. Tento obor ho natolik uchvátil, že začal stříkací techniku využívat při malování velkoplošných obrazů v interiérech. Poté se zdokonalil rovněž v auto lakýrnické profesi a začal technikou airbrush zdobit auta a motorky. S přibývajícím zájmem o tuto techniku M. Lepka sestavil tým pracovníků, kteří spolupracují i na velice náročných tuningových a reklamních projektech. Od roku 2005 firma působí nejen v oborech výtvarných ale také v oborech interiér design, reklama, web design aj. jako společnost LEPKA GROUP s.r.o.
Po podzimním představení Tuning Cupové Škody Fabia combi v designu WTCC z dílny Tau-Racing.cz a Filipa Taubnera na webu 
Už se vám někdy stalo, že jste postavili a perfektně nabarvili nějaký model, ale celkový dojem o několik tříd dolů srazily stříbřivé okraje obtisků, navíc se špatným soutiskem, které ještě k tomu viditelně vystupovaly z povrchu? A přemýšleli jste, jak tomu napříště zabránit? A co takhle zkusit nahradit obtisky stříkacími šablonami? Jestliže používáte stříkací pistoli, pak není nic jednoduššího, než se zamyslet nad tím, co vše je možné pomocí maskování velice jednoduše nastříkat.
Rozhodoval jsem se dlouho, jestli si aibrush pořídit. Nic jsem o tom nevěděl a veškeré informace jsem hledal u kolegů a na setkáních. Internet v té době prakticky neexistoval a tak těch informací bylo opravdu málo. Kdo pistoli měl a uměl ji používat, nerad se dělil o své poznatky. Bylo a ještě je spousta modelářů, kteří pistoli nepoužívají a používat nechtějí. Metod, jak dostat barvu na povrch modelu je celá řada. Já však neodolal lákání tohoto nástroje a tak se jako první pistolka u mě ohřála značka Rewel. Možná to sem nepatří, ale použití je prakticky stejné, jako když se pistolkou maluje na jiné povrchy. Můžeme patinovat, pigmentovat a také lakovat, pokud budeme znát jak správně používat barvy.
Pokud máte s poškrábaným lakem na autě své zkušenosti, sami dobře víte, jak tato nepříjemná událost dokáže zkazit náladu. Navíc když máte auto teprve chvíli a navíc k poškrábání nedošlo Vaší vinou. K oděrkám a škrábancům na autě většina z nás přijde, ani neví jak. Pokud neparkujete auto v garáži, ale na parkovišti před domem, pokud jezdíte nakupovat do obchodních domů, provozujete vozidlo ve městě, vždycky k nějakému tomu škrábanci dojdete.