Tak toto je zatial moj posledny vytvor co sa prilieb tyka . Opet som dostal do ruk starsiu prilbu ktora potrebovala zahladit drobne veci no, nebolo to nic strasne .Na zakladnu matnu farbu som naniesol lak ktory bol zdrsneny sm.1000. Toto uz je kopia limitovanej serie a zobral som to ako riadnu vyzvu {je to v poradi len moja tretia prilba}, pretoze vsetko bolo narocne pocnuc rucne robenymi sabl. { napis DRUDI PERFORMACE by som ale druhy krat robil preciznejsie } po ich presne nanesenie na prilbu co teda nebolo nic jednoduche, ale nato som prisiel az pri realizacii . A ja som zaciatocnik preto som rad ze dielo je v takejto podobe.
Už dlouho jsem se chystal na tu kapotu a dveře. Ne, že bych je tahal po výstavách jako ty předchozí, ale prostě jsemsi ji chtěl udělat pro své milované staré auto. Ano, přiznám, taky jako malou reklamu na to co dělám a taky bych byl zase někdy rád středem pozornosti. Ne, že bych doposud nebyl, jelikož jsem byl díky zesilovači Magnat slyšet už z daleka a hliníková kola mému auto sluší, ale co si budeme povídat, airbrush je airbrush. A pokud máte na kapotě plameny, tak si vás každý (včetně policie) bude už pořádně na silnici pamatovat. Ukážu Vám, jak jsem si ho pomaloval a jak jsem si s tím musel poradit při mé lásce k ohni, lebkám a všem těm mým kostlivcům.
Lak motocyklu můžeme pojmout několika způsoby, dá se nastříkat sprejem, ale to bych raději nedělal, nikdo není snad v tak zoufalé situaci, a lak motocyklu je vizitkou jeho majitele. Lakovat můžeme různými barevnými odstíny, ale i metalízou. Na lakování motocyklů existují extra laky, ale lze použít i autolaky, můžete si nechat udělat airbrush, nebo to obejít, a udělat si falešný airbrush sami, možností je hodně, některé z nich vám zde popíši. Základem každého laku je perfektně připravený podklad, takže začneme úplně od začátku. Demontujeme všechny díly které budeme lakovat, odstraníme z nich veškeré ozdoby, z nádrže palivové kohouty, víčko a podobně, očistíme, opláchneme, popřípadě zavaříme, přivaříme, prostě dáme všechno do pořádku. Starý nátěr můžeme, pokud je to zapotřebí, opískovat.

Postup jak namalovat oheň
Jak je již známo, tak jedna z nejsložitějších věcí v Airbrush, je namalovat oheň.
Každý malíř, ať už profesionální nebo začátečník, má na oheň svůj specifický styl.
Důležité je použít správné barvy a postup.
Většina lidí ví, že hlavní mistři ohně jsou známí Mike Lavallee , Dru Blair …
Tento kompresor používá stále více našich čtenářů. Již pro lákavou cenu, která je okolo dnes již okolo 3 tis korun. Orlík je jednopístový bezolejový kompresor pro airbrush stříkání. Je vybaven regulátorem pro odvod kondenzátu a nastavením výstupního tlaku. Ale o parametrech tohoto zařízení si psát nebudeme. Láďa dostal nápad na malou úpravu kompresoru.