Nejen pro modeláře
Jsem pro volbu kopresoru s tichým chodem, to jednoznačně. Posílám tim na jeden dobrý. Při výběru kompresorů a stříkacích pistolí, vzniká celkem velký problém pro jejich výběr. Přitom stříkacích pistolí je ještě větší výběr, než v kompresorech samotných. Jedním z mnoha modelářských kompresorů, je Soft-Air SA-46 italské firmy SINTEC s.a.s. Profesionálně zpracované kompresory se vyznačující snadnou obsluhou a údržbou, mimořádně tichým chodem a vysokou spolehlivostí za bezkonkurenčně nejnižší ceny kompresorů podobné kategorie v ČR. Sofistikovaná regulace výstupního tlaku uspokojí i nejnáročnější uživatele. Výstupní tlak lze regulovat plynule od 0 do 8 atm (bar).Regulátor je opatřen spolehlivou aretací.
Zaregistrujte se a přečtěte si více...
- Jste zde:
-
Titulní stránka
-
Příspěvky
-
Hlavní sekce
-
Recenze
- Nejen pro modeláře
.jpg)
Dnes jsem zakopnul o starý case na půdě a napadlo mě, že je škoda že máme pouze laptop. Neříkám, že by se nedal poladit, nebo pomalovat, ale přeci jen na stolním PC jdou dělat větší kouzla, je s ním lepší manipulace a je více vhodný jak pro hardwarový, tak grafický tuning.Proto jsem se zajímalo o to, jakým způsobem je lidé zdobí a lakují. Pak mi padla do oka jedna stavba case, kdy majitel téměř vše rozebral, přestříkal a nakonec vyzdobil motivem z jedné PC hry pomocí airbrushe. Dozvěděl jsem se více věcí, jak jde z běžného počítače udělat herní mašinu s pořádným výkonem, kam až jde zajít na hranici při taktování a jak se takové stroje musí chladit. Ale nejvíce mě samozřejmě zajímal postup, jak dokázal udělat takovou hezkou malbu pomocí airbrush pistolky. 
Dělám různé kopcepty a grafiku i na automobilech již více nežli 22let. Zatímco styly a trendy se nátěrových hmotách i stylech neustále mění, jedna věc zůstává. A tím jsou postupy, které v základních přincipech zůstávájí stejné. V posledních letech sleduji trend a oblíbené styly malby jak na motocyklech, tak i na automobilech. I na osobních vidím poslední dobou styl West Coast, nebo barevné kombinace různých vrstev v mnoha odstínech a prolínání tzv.tribal grafiky. Taková provedení jsou rozhodně zajímavá a při volbě vaší stavby bychom o ní mohli uvažovat. Mým cílem nikdy nebylo „kopírovat“ něco z časopisu nebo webu, ale nápady přetvořit do svého vlastního projektu, který je vlastní pouze Vám.
„Ta stará helma se mi už moc nelíbí a je navíc dost omlácená a odřená. Mám si koupit novou? To by ale stálo hromadu peněz…“ Také vám už něco podobného problesklo hlavou? Jak to vyřešit? Co takhle nový lak a nový design tvořený polepem?!
Snad proto,že jsem amatér se mi nechtělo kupovat dražší dvousložkovou barvu a originální autolak. Popíšu zde příběh o začátcích a bádání tajů lakýrnického v jedné malé vesničce na začátku devadesátých let. Když jsem si spočítal kolik mě tehdy acetonka, neboli nitrokombinační barva vyšla na celé auto, tak bych dnes už do toho nešel. Obzvláště při výběru, jaký je dnes . Nyní je tolik dobrých výrobců barev, že je opravdu z čeho vybírat. O schopnosti krytí obyčejné barvy a dvousložkové si také můžeme povídat. V garáži na mě čekal oprýskaný Favorit, ze kterého jsem chtěl udělat opravdu hezkývůz. Alespoň na pohled, když už ten motor něco pamatoval a měl nevalný výkon. Celé auto jsem odstrojil, olepil a obrousil. Sice ne na kov, ale co šlo jsem osmirkoval. Následovalo tmelení děr, prasklin a děsivostí v laku. 
Airbrush byl dlouho používaný na změnu a úpravu v pre-digitální éře. V zručných rukou to mohlo znamenat to že detaily na fotografii bývaly ‘vylepšeny’ a upravovány.Mnoho fotografií úředníků z vládních systémů ukázaly, že jsou retuší upravené, často spousta lidí byla velmi zdálena skutečné podobě. Ukazovalo to rozdíl mezi skutečným stavem a tím vyumělkovaným.