K pohánění airbrushe používám ledničkový kompresor
Myslím si, že málo který modelář tuší, k čemu byla původně určená pistole, kterou používá k stříkání svých modelů. Zrodila se v USA mezi světovými válkami a tehdejší grafici ji využívali k torbě reklamních plakátů. Americká retuš, jak se této technice začalo říkat, našla během války uplatnění při vytváření agitačních materiálů. Od těch dob se technika Americké retuše rozvinula ve svébytný umělecký obor. V průběhu času se změnilo využití. S Airbrushem se začaly stříkat malůvky na auta, motorky, letadla a dokonce i na lidská těla.Na trh dorazily nové dvou činné stříkací pistole, které umožňují přerušovat nejen tok barvy, ale i vzduchu.
- Jste zde:
-
Titulní stránka
-
Příspěvky
-
Hlavní sekce
-
Nákupy
- K pohánění airbrushe používám ledničkový kompresor
Airbrush byl dlouho používaný na změnu a úpravu v pre-digitální éře. V zručných rukou to mohlo znamenat to že detaily na fotografii bývaly ‘vylepšeny’ a upravovány.Mnoho fotografií úředníků z vládních systémů ukázaly, že jsou retuší upravené, často spousta lidí byla velmi zdálena skutečné podobě. Ukazovalo to rozdíl mezi skutečným stavem a tím vyumělkovaným.
Peter se mi po letech ozval s tím že i když má hodně práce, na malování si vždy čas najde. 
Snad každý tuner by měl rád na svém autě něco co jiní nemají. Už jsme viděli zadní části z laminátu,karbonu,ztužené mikro-plyše ale dřevo? Ano na zadní „plato“ v autě se používá dřevo hlavně kvůli jeho odolnosti vůči rezonanci. Takže se do masivní desky vyříznou otvory na reproduktory,a celá deska slouží jako součást sound systému. Dá se také osadit zesilovači kapacitními kondenzátory, výškovým reprodukrory atp. V našem případě se podíváme na využití dřevěné desky hlavně na vizuální efekt a vynecháme řezání otvorů.
Práškové laky:princip nanášení těchto barev pracuje na principu elektrostatického náboje. Do rámu, který je zavěšen pevně nebo otočně v lakovacím boxu, je přiveden jeden pól. V trysce stříkacího zařízení nebo pistole je otočná hlavice, která se při tryskání barvy otáčí a vyrábí tak opačný náboj. Barva je pak přitahována k opačnému náboji v rámu. Výhodou tohoto systému je veliká rychlost nanášení barev a vysoká efektivnost nástřiku (při klasickém postupu, zejména na malých průměrech trubek, jako jsou například zadní šavle, je obrovský prostřik a tedy veliká spotřeba barvy). Nevýhodou této metody je snížená možnost použít na jednom rámu více odstínů.